A hengermű tekercs van a fémhengerlő berendezések elsődleges munkaeleme, amely a forgási nyomás révén formálja és csökkenti a fém vastagságát . Ezeket a hengeres szerszámokat párokban vagy csoportokban szerelik fel a hengerművekbe, hogy fémtuskákat, táblákat vagy szalagokat préseljenek és megnyújtsanak a kívánt formára és méretre. A hengermű hengerei magas hőmérsékleten és nyomáson működnek, ami kritikus fontosságú az acélgyártás, az alumíniumfeldolgozás és más fémformázó műveletek sikere szempontjából.
A hengermű hengereinek alapelve magában foglalja fém képlékeny alakváltozása két ellentétes irányban forgó henger között . Amikor a fém áthalad a résen (úgynevezett "tekercsrés" vagy "áthalad"), a hengerek nyomóerőket fejtenek ki, amelyek csökkentik a vastagságot, miközben növelik a hosszt. A modern hengerművek a több tonnás masszív acéllemeztől a mindössze 0,006 mm vastag vékony alumíniumfóliáig terjedő anyagok feldolgozására képesek.
A hengermű-konfigurációk jellemzően két különböző hengertípust alkalmaznak. A munkahengerek közvetlenül érintkeznek a feldolgozott fémmel , amely viseli a termikus és mechanikai igénybevételek legnagyobb részét. Ezek a kisebb átmérőjű tekercsek (általában 300-800 mm) jobb alakszabályozást és felületkezelést tesznek lehetővé. Tartalék tekercsek, elérő átmérővel 1200-1800 mm , támassza meg a munkahengereket, és megakadályozza a nagy terhelés alatti elhajlást, különösen a négymagas és hatmagas malom konfigurációkban.
| Roll Anyag | Keménységi tartomány | Elsődleges alkalmazás | Élettartam |
|---|---|---|---|
| Hűtött öntöttvas | 60-90 Shore C | Hot strip befejező állványok | 15.000-25.000 tonna |
| Kovácsolt acél | 50-70 Shore C | Meleg nagyoló malmok, tartalék hengerek | 30.000-50.000 tonna |
| Nagy sebességű acél (HSS) | 85-95 Shore C | Hideghengerlés, vékony szalag gyártás | 40.000-60.000 tonna |
| Volfrámkarbid | 1.400-1.600 HV | Ultravékony fóliagyártás | 100.000 tonna |
A hengermű hengereinek gyártása kifinomult kohászati eljárásokat foglal magában, amelyek célja az optimális keménység, kopásállóság és hőstabilitás elérése. A gyártás általában a következő kritikus szakaszokat követi:
A hideghengerléshez használt nagysebességű acél munkahengereknél a gyártási ciklus eltart körülbelül 6-8 hónap a kezdeti öntéstől a végső szállításig, tükrözve a szükséges kiterjedt hőkezelési és minőség-ellenőrzési folyamatokat.
A hengermű hengerei szélsőséges üzemi körülményeknek is ellenállnak. Meleghengerlési alkalmazásoknál, felületi hőmérséklete elérheti a 600-700°C-ot miközben a tekercsmag 100-150°C-on marad, súlyos termikus gradienseket hozva létre. Ez a ciklikus felmelegedés és hűtés termikus kifáradást okoz, ami a tekercs felületén keletkező tűzrepedésekben nyilvánul meg. A hideghengerlési műveletek, bár alacsonyabb hőmérsékletűek, nagyobb érintkezési nyomást hoznak létre 1500 MPa (megapascal) , ami a felszín alatti kifáradáshoz és lepattogzáshoz vezet.
A hengermű hengereinek élettartamát számos leromlási mechanizmus korlátozza:
Modern malomgépek online görgős csiszolórendszerek amely képes visszaállítani a hengerprofilokat a malom leállítása nélkül, 15-25%-kal meghosszabbítva a kampány élettartamát és javítva a termékminőség konzisztenciáját.
Az egyenletes vastagság fenntartása a szalag szélességében kifinomult tekercskorona kialakítást igényel. CVC (Continuously Variable Crown) tekercs harmadrendű polinomiális görbeprofillal rendelkeznek, amely hengerlés közben tengelyirányban eltolható, hogy kompenzálja a hőtágulást és a kopást. Ez az SMS-csoport által bevezetett technológia ±5 I-egység síksági tűrést (speciális síkosságmérés) ér el a modern hideghengerműveken.
Az alternatív rendszerek a következők:
A felületkezelés kulcsfontosságúvá vált a tekercs élettartamának meghosszabbításában. Fizikai gőzleválasztásos (PVD) bevonatok alkalmazzon 2-5 mikrométer vastag titán-nitrid vagy króm-nitrid réteget, ezzel 0,3-ról 0,15-re csökkenti a súrlódási együtthatót, és akár 300%-kal növeli a kopásállóságot. Az alumínium hideghengerlésnél PVD-bevonatú munkahengerek értek el kampány élete meghaladja a 80 000 tonnát , szemben a bevonat nélküli tekercsek 40 000 tonnával.
A lézeres felületkezelések 0,5-2 mm mélységű edzett zónákat és 200-400 HV keménységnövekedést hoznak létre, különösen hatékonyak a lokális kopásos területeken, mint például a hengerélek.
A hatékony tekercskezelés közvetlenül befolyásolja a termelés hatékonyságát és a termékminőséget. A vezető acélgyártók valósítják meg átfogó tekercsprogramok amelyek a következő szempontokat optimalizálják:
A munkahengereket minden után újraköszörülik 8-24 órás üzemidő meleghengerművekben, őrlésenként 0,3-0,8 mm anyag eltávolításával. Egy tipikus, 650 mm-es kezdeti hengerátmérőjű munkahenger 30-50-szer újracsiszolható, mielőtt elérné a minimálisan megengedett 550 mm-es átmérőt. A precíziós csiszológépek a hengerességet 0,01 mm-en belül tartják, és az érdességre vonatkozó előírásokat, amelyek kritikusak az olyan felületérzékeny alkalmazásoknál, mint például az autókarosszéria panelek.
A modern malmok érzékelőrendszereket alkalmaznak, amelyek valós időben figyelik a hengerek állapotát:
Ezek a rendszerek csökkentették a nem tervezett tekercsváltásokat 40-60% olyan létesítményekben, amelyek átfogó prediktív karbantartási programokat hajtottak végre, ami éves szinten 2-5 millió dollár megtakarítást jelent egy tipikus integrált acélmű esetében.
A hengermű hengerei jelentős működési költséget jelentenek. Komplett munka- és tartalék hengerkészlet négy magas hideghengermű költségért 1,5-3,5 millió dollár , míg a forró szalagmalom tekercskészletei meghaladhatják 15-20 millió dollár évi 3-5 millió tonnát termelő létesítményre.
A tekercsenkénti fogyasztás az alkalmazásonként drámaian változik:
Az optimális csiszolási intervallumokra, a megfelelő kenésre és a megelőző cserére összpontosító stratégiai hengerkezelési programok csökkenthetik a hengerek költségeit azáltal, hogy 15-25% miközben egyszerre javítja a termést és csökkenti a minőségi hibákat. Egy közepes méretű, évi 2 millió tonnát termelő malom esetében ez évi 600 000-1 000 000 dollár megtakarítást jelent.